兰州职业技术学院是几专（“拉力冠军”也点赞 福特“征途学院”到底有何不同？）

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本文目录一览：

• 1、兰州职业技术学院是几专
• 2、“拉力冠军”也点赞 福特“征途学院”到底有何不同？
• 3、神华包头煤化工有限公司的项目建设

兰州职业技术学院是几专

问：你好，我想咨询一下兰州职业技术学院是几专院校呢?

答：兰州职业技术学院是一专院校。

兰州职业技术学院基础信息

中文名：兰州职业技术学院

英文名：LanZhou Vocactio nal Techntcil College

简 称：兰职

创办时间：1904

类 别：公立大学

学校 类型：综合类大学

属 性：普通高等院校

所属地区：中国 甘肃 省 兰州市

现任校长：闫林德

主管部门：兰州市人民政府

校 歌：兰州职业技术学院校歌

主要院系：机电工程系， 汽车 工程与交通运输系，经济管理系，数字传媒系等

学校地址：兰州市安宁区刘沙公路37号 62教育网-

学校代码：12833

主要奖项：全国文明单位、全国职业教育先进单位

“拉力冠军”也点赞 福特“征途学院”到底有何不同？

提到皮卡，想必你一定能想到北美那些宜商宜家的庞然大物，而 福特 F-150也是其中常年位居销量榜首的明星车型。至于性能版本——福特F-150猛禽，作为受到国内外众多车友喜爱的热门性能车，其早已脱离了皮卡本身的工具属性，毕竟其拥有3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机+10速手自一体变速箱组成的动力系统，最大功率达到423马力，峰值扭矩达到684牛·米，为历代福特F-150猛禽车型中性能最强。

更不用提福特F-150猛禽还拥有百路驰KO2全地形越野轮胎、全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm)等配置，这一切给新车带来了极强的产品力和出色的越野性能。不过只有硬件强还不够，驾驶者也需要具备一定的驾驶技术水平，才能将优秀的产品力完全发挥出来。

不论是越野“小白”还是“老炮儿”，福特中国希望每一名车主都能够真正“玩转猛禽”。正因如此，福特中国推出了“征途学院”的深度驾驶培训类项目，帮助客户们提高越野技能、拓宽越野体验。

在国内，向客户提供“驾驶培训”类体验项目，是很多车企都在做的一件事情。而像福特中国“征途学院”这样，以系统性地提高客户越野技能、拓宽越野体验为目标的体验项目，在行业里十分罕见。作为首次在国内推出的集专业性、沉浸式、丰富性与交友性于一体的驾驶培训类项目，“征途学院”还将为有专业越野拉力梦想的车主提供专业越野 竞速 课程。

“征途学院”通过选择极限的环境，从东川泥石流赛道到乌兰布和沙漠腹地，采用从入门到高阶的分级培训体系，设置硬核的越野科目课程，通过越野技能的提升真正感受福特F-150猛禽的狂野实力。这也给车主和客户们带来独特的沉浸式越野体验。

在“征途学院”中，还有一批高水平的教官进行教学指导，他们是从各大品牌顶尖的驾驶培训师中挑选出来的，专业性是业内标杆级别。来自宝岛台湾的年轻拉力车手林德伟就是教官中的佼佼者——首席教官。

他的父亲曾是一名赛车手。耳濡目染下，林德伟从小就迷上了汽车。13岁时，他就开始参加台湾当地大大小小的赛车比赛。林德伟牢牢掌控自己人生的“方向盘”。他在相对多元的训练比赛环境中，最终将拉力赛作为主项发展。

作为中国首位亚太汽车拉力赛年度冠军车手，中国汽车拉力锦标赛年度冠军，林德伟曾经参加多次拉力和场地越野锦标赛，取得了不错的成绩；自身同时也担任多品牌驾控训练的教官，拥有丰富的驾驶经验。已过而立之年，林德伟对赛车运动有了更深的领悟。他想要跳出赛车手的单一角色，在更大范围内传播推广这项运动。

作为首席教官，林德伟需要全面负责“征途学院”教官团队的管理以及整体课程的设计。为了最大化优化客户体验，征途学院的教官不会拘泥于固定的话术，也不会限制在一成不变的教学标准上，教官们的决策空间也比较充足，在保证授课大方向不变的情况下，可以随时调整教学节奏。每个科目体验之后，教官们都会第一时间去搜集客户们的反馈，然后做出快速的响应。真正以客户的需求为出发点，让客户既不会有太多压力，也保证收获满满。用一句话来说，“因材施教”是“征途学院”最为与众不同的方面。

除了认真负责的教官团队以外，“征途学院”的定制化、沉浸式体验也是其独特之处。既要覆盖不同的客户群，无论是越野新手还是资深玩家，都有与之相对应的针对性内容，同时还能融入生活方式类的相关体验。从构思之初，“征途学院”的内容设计就覆盖了沙、雪、山、林四大场景化主题，设置L1场景试炼课/L2专业竞赛课两个级别的课程，更深入挖掘客户的潜在兴趣点，融入全地形车、越野摩托、路亚钓鱼等美式皮卡跨圈层的体验内容。

此前“征途学院”在内蒙古乌海市举办的“沙海纵横”L1级场景试炼课，就给客户带来了多种场景下的不同跨圈层越野体验。包含沙漠热身、沙地Slalom、沙坡翻越、连续沙坡翻越，同时还有骑刀锋与沙漠侧挂2个沙漠体验科目和乌兰布和沙漠穿越环节。

此外官方还宣布与庞巴迪BRP骑行学院强强联合，客户可驾驶庞巴迪动力产品的Can-Am 独行侠X3系列全地形车玩转沙漠，体验“皮卡+UTV”两大沙漠利器不同座驾的越野乐趣。

在越野圈，福特F-150猛禽是标杆之作；在国内驾驶培训领域里，征途学院同样也是标杆。不仅因为它足够硬核的内容，更因为它承载并实现了客户的各种期许。高度定制化、高度沉浸化体验的“征途学院”也让曾经的车手，现如今的首席教官林德伟乐在其中，带领他的教官团队力图让每一位参加培训的客户能有越野技能上的提升，并切身感受到不同场景下的越野乐趣，每次参加完征途学院后都能有满满的收获。这也是“征途学院”创立的初衷，希望更多F-150猛禽车主和对越野驾驶有兴趣的朋友们能够参与“征途学院”的各类课程，感受不一样的越野驾驶乐趣。【iDailycar】

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神华包头煤化工有限公司的项目建设

神华集团煤制油/煤化工发展战略和神华包头煤制烯烃项目：
神华集团高度重视国家能源战略安全，大力发展煤炭替代石油产业，逐步建立了煤制油/煤化工研究开发、工程建设、生产运营、物流销售等四大业务板块，规划在内蒙古、宁夏、陕西、新疆等四个省区建立7个大型的煤制油/煤化工基地，预计总投资将超4000亿元，到2020年形成年产煤制油3000万吨和煤制化工品400万吨的生产能力。目已有3个大型煤化工基地实质性开工建设，一是在内蒙古自治区鄂尔多斯市建设的世界首套100万吨/年的煤制油工业化工厂，将在2008年投入运营；二是在宁夏回族自治区银川市建设的60万吨/年煤制烯烃（MTP）工厂，将在2010年投入生产运行；三是在内蒙古自治区包头市建设的60万吨/年煤制烯烃（MTO）工厂，将在2009年底机械竣工，2010年投入运行。此外，神华集团与美国陶氏化学公司正在联合开展可行性研究工作，拟合资在陕西榆林建设的100万吨/年煤制烯烃项目，计划在2012年投入生产；在新疆等地规划的煤制油项目也已启动了前期工作。
神华包头煤制烯烃项目，于2006年12月获得国家发展和改革委员会核准，建设地点位于在内蒙古自治区包头市西南20公里处，总投资165亿元，建设规模为：180万吨/年煤制甲醇、60万吨/年甲醇制烯烃、30万吨/年聚乙烯、30万吨/年聚丙烯、4套6万立方米/小时空分制氧、3套480吨/小时蒸发量的热电站以及辅助生产设施和公用工程等。核心技术采用国内自主知识产权的甲醇制烯烃技术，其它主要工艺装置均采用世界先进的煤化工/石油化工技术，包括GE水煤浆气化技术、德国林德公司低温甲醇洗技术、英国DAVY公司甲醇合成技术、美国DOW公司聚丙烯技术、美国UNIVATION公司聚乙烯技术等。根据批复，内蒙古自治区已为本项目配备了12.5亿吨的煤炭资源，项目设计年消耗煤炭500万吨，年产聚乙烯、聚丙烯等石化产品75万吨。按照当前的市场煤炭和聚烯烃产品价格计算，吨聚烯烃完全成本6000元左右，工厂每年可实现销售收入80亿元，实现利润40亿元。现已完成项目总体设计、基础设计工作，详细设计工作陆续开展，现场施工已全面展开，计划在2009年底机械竣工，2010年投入运营。
该煤制烯烃示范项目的主体工程主要包括180万吨/年煤制甲醇装置、30万吨/年聚乙烯装置、30万吨/年聚丙烯装置,总投资约170亿元人民币,由神华集团包头煤化工分公司承担,项目位于内蒙古自治区包头市九原工业园区。项目2010年8月全流程投料试车,全年累计生产MTO级甲醇39万吨、聚烯烃8.1万吨,实现销售收入约9亿元人民币。2011年1月1日正式商业化生产。
该项目是世界上对煤制烯烃工艺路线进行工业化、商业化运营的首次成功实践,核心技术采用具有中国自主知识产权的DMTO(中国科学院大连化学物理研究所甲醇制烯烃工艺)工艺及催化剂。

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